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中国的租车行业振翅欲飞

编辑:重庆喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/12  字号:
摘要:中国的租车行业振翅欲飞
今年27岁的张先生刚从美国来到北京工作,原准备花十几万元买辆私家车,但还没出手,北京市政府就下达了“摇号购车”的政策。摇号就摇号吧,可是张先生又震惊地发现单位门口的停车费从5块钱一天摇身一变疯涨至10块钱一小时。更雪上加霜的是,加油站上价目表上的数字也越来越触目惊心。于是,张先生的购车念头彻底打消了。转而,他做出了另一个选择——租车。

  租车对曾在纽约工作3年的张先生来说并不陌生。“纽约商业区的停车费高达50美元一小时,这个钱都够我租一天的雪佛兰了。所以我在纽约一直没有买车,每逢周末出行,我都会提前租一辆车。”张先生说,“租车已经成为一种生活习惯。因此,这次回国看到举目皆是的租车网点,让我十分惊喜。”

  和张先生一样,限购政策出台、油价上涨、交通拥堵、停车难等问题令越来越多的民众将目光投向了汽车租赁。

  汽车租赁业出现拐点

  中国的租车行业振翅欲飞。

  据新华信国际信息咨询公司(下称“新华信”)发布的《2010年中国汽车租赁行业及用户研究报告》显示,中国汽车租赁市场从2005年的5万辆营运保有量、40亿元的市场规模,发展到2010年的16万辆营运保有量、140多亿元的市场规模。营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。

  中国租车行业目前还主要活跃在企业和高端人群市场,对普通大众来说,还没有养成租车的消费习惯。新华信在报告中指出,中国汽车租赁市场目前依然是一个以长期租赁需求为主体的市场;从2010年中国乘用车租赁市场细分来看,长期租赁占整个市场需求比重的69%,短期自驾仅占19%。同时,中国租车业务也主要集中于一线城市,上海、北京、广州和深圳占据市场份额的一半以上。上海和深圳的租车渗透率2010年达到1.2%,接近美国同期的平均值1.3%。而三线城市的租车渗透率仅有0.04%。

  尽管如此,但国内汽车租赁市场的广阔发展前景却有目共睹。越来越多的人开始尝试租车,特别是一线城市限购令出台后,租车公司的业务量明显增大了。

  3月28日,国内最大的汽车经销商集团——广汇集团也计划投资30亿元进军汽车租赁行业。

  到2015年,中国乘用车租赁市场的整体租车规模将达到45.3万辆,整体市场规模将超过350亿元。

  租车的担心

  在发达社会中平均有70%的人会开车。例如美国有3亿人口,拥有驾照的人有2亿左右,车辆总数也在2亿左右,平均人均拥有一辆车。而这个比例换算到中国来,将不堪设想。

  “中国的道路状况不可能承受8亿或者10亿辆车。”陆正耀说,中国目前拥有驾照的人有2亿,而随着人们衣食住行水平的提高,这个数字会逐渐增加。但按照中国的道路状况,2亿辆车是一个可以承受的极限。“随着越来越多的人拥有驾照,政府不可能让每个人都拥有一辆车,我们没有那么多资源,这也不符合节约型社会和可持续发展的理念。”

  于是在环境和城市规模的压力下,发展汽车租赁这一“购车替代方案”就成了大势所趋。然而,这个众望所期的行业还没有得到公众的全面认知,也存在各种令人忧心的问题。

  4月7日,交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》(下称《通知》),指出我国汽车租赁在发展过程中还存在一些不容忽视的突出问题,主要是政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小等。

  诚信体系的不健全让租车公司没有少吃苦头。据租车公司管理者们介绍,骗租的事件过去时有发生。“刚开始有人利用伪造的证件,然后把车开走不归还。这对企业是一个很大的风险。骗走一辆车的话,可能一个门店一个月甚至一个季度的钱就都没了。”邵巍无奈地表示。

  随着社会信用制度越来越健全,如今骗租的问题已经通过信用卡绑定等方式得以解决。然而,身为乙方的租车公司又如何确保客户的权益不受到侵害?

  目前国内市场上的租车公司多达1万多家,良莠不齐,鱼龙混杂。记者在采访中了解到,有消费者在某小型租车公司还车时,该公司认定他在驾驶过程中有两处违法,并要求他进行全额赔付。对此,陆正耀表示愤慨:“每一辆车都有保险,违法时都有保险公司作为保障,整个赔付机制也会提前和客户签合同,作为书面约定。”这种乱收费的行为是由于市场的不健全造成的,也一定意义上损害了整个行业的信誉。“一些小的企业会钻一些空子,在租赁过程中会有各种手段欺诈客户。这对正处于萌芽期的租车行业造成了不良影响。”

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